{"id":1673,"date":"2022-12-02T12:15:41","date_gmt":"2022-12-02T11:15:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/?page_id=1673"},"modified":"2025-04-23T17:37:29","modified_gmt":"2025-04-23T16:37:29","slug":"histoire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/aeroport\/histoire","title":{"rendered":"Histoire"},"content":{"rendered":"\n
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1964<\/h2>\n\n\n\n

Le 8 ao\u00fbt 1964, le comte Fran\u00e7ois Gazeau et M. Marc Den Bosch ont cr\u00e9\u00e9, sur la bande de terre s’\u00e9tirant entre la Nationale d’alors et la rivi\u00e8re, un terrain d’aviation l\u00e9g\u00e8re, dite de plaisance et aussi d’affaires.<\/p>\n\n\n\n

Durant cette premi\u00e8re ann\u00e9e, la piste \u00e9tait alors constitu\u00e9e de gazon sur un terrain que le propri\u00e9taire du ch\u00e2teau de La Mole, le baron Charles Boyer de Fonscolombe, accepta de leur louer en souvenir de Saint-Exup\u00e9ry dont il est l’un des proches cousins.<\/p>\n\n\n\n

1973<\/h2>\n\n\n\n

Le terrain d’aviation est class\u00e9 le 15 mars 1973 \u00ab\u00a0\u00e0 usage restreint\u00a0\u00bb compte tenu de ses particularit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

1983<\/h2>\n\n\n\n

Le terrain d’aviation est inscrit le 30 mai 1983 sur la liste 3 des a\u00e9rodromes fran\u00e7ais, en cat\u00e9gorie D : destin\u00e9 \u00e0 l’aviation de voyage d’affaires, priv\u00e9e et nationale.
Charles Boyer de Fonscolombe a gard\u00e9 la propri\u00e9t\u00e9 fonci\u00e8re du sol et a confi\u00e9 le fonctionnement \u00e0 un gestionnaire. Plusieurs soci\u00e9t\u00e9s se sont succ\u00e9d\u00e9, jusqu’en 1989, la reprise par la compagnie financi\u00e8re du Sud-Est JP Magnin & JJ Vaissi\u00e8re, devenue AGST.<\/p>\n\n\n\n

1993<\/h2>\n\n\n\n
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1995<\/h2>\n\n\n\n

Ouverture de la premi\u00e8re ligne internationale r\u00e9guli\u00e8re saisonni\u00e8re avec Gen\u00e8ve puis Zurich (1996).<\/p>\n\n\n\n

2006<\/h2>\n\n\n\n

Les nouveaux gestionnaires demandent l’utilisation de la piste dans sa totalit\u00e9 afin d’accueillir des avions plus modernes, plus silencieux et moins polluants.<\/p>\n\n\n\n

2010<\/h2>\n\n\n\n
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Sauv\u00e9 de la faillite il y a quinze ans par le groupe Michel Reybier (vins et h\u00f4tellerie de luxe), l’a\u00e9roport international du golfe de Saint-Tropez, se sp\u00e9cialise dans le tourisme d’affaires et haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

2013<\/h2>\n\n\n\n
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L’a\u00e9roport de Saint-Tropez rachet\u00e9 par A\u00e9roport de la C\u00f4te d’Azur<\/a>, seconde soci\u00e9t\u00e9 a\u00e9roportuaire fran\u00e7aise apr\u00e8s A\u00e9roport de Paris.<\/p>\n\n\n\n

2014<\/h2>\n\n\n\n
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L\u2019A\u00c9ROPORT DU GOLFE DE SAINT-TROPEZ, 50 ANS AU COEUR DE L\u2019AVIATION D\u2019AFFAIRES.<\/p>\n\n\n\n

En un demi-si\u00e8cle, l\u2019A\u00e9roport du Golfe de Saint-Tropez (AGST) a su s\u2019imposer comme un acteur \u00e9conomique majeur de l\u2019incontournable presqu\u2019\u00eele \u00e9ponyme.<\/p>\n\n\n\n

2015<\/h2>\n\n\n\n
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R\u00e9duction des nuisances sonores par la mise en place des trajectoires h\u00e9licos cr\u00e9\u00e9es en avril 2015 pour les saisons estivales<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9duction des nuisances sonores par la modification du circuit piste<\/p>\n\n\n\n

2016<\/h2>\n\n\n\n
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L’A\u00e9roport du Golfe De Saint-Tropez a re\u00e7u la certification niveau 3″ Airport Carbon Accreditation\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

2017<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un engagement fort en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement \u00e9quilibr\u00e9 est pris par la direction de l’a\u00e9roport.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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