{"id":2421,"date":"2024-01-30T14:41:42","date_gmt":"2024-01-30T13:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/?p=2421"},"modified":"2026-03-29T15:57:22","modified_gmt":"2026-03-29T14:57:22","slug":"les-aeroports-cannes-mandelieu-et-golfe-de-saint-tropez-abandonnent-le-gazole-et-reduisent-leurs-emissions-de-plus-de-50-tonnes-de-co2-par-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/les-aeroports-cannes-mandelieu-et-golfe-de-saint-tropez-abandonnent-le-gazole-et-reduisent-leurs-emissions-de-plus-de-50-tonnes-de-co2-par-an","title":{"rendered":"LES A\u00c9ROPORTS CANNES-MANDELIEU ET GOLFE DE SAINT-TROPEZ ABANDONNENT LE GAZOLE ET R\u00c9DUISENT LEURS \u00c9MISSIONS DE PLUS DE 50 TONNES DE CO2 PAR AN"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group alignwide has-w-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Publi\u00e9 le 29-01-24<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Les deux a\u00e9roports annoncent que leurs v\u00e9hicules thermiques ne pouvant basculer vers une motorisation tout \u00e9lectrique seront d\u00e9sormais avitaill\u00e9s en biogazole, un carburant repr\u00e9sentant une r\u00e9duction de 80% des \u00e9missions de CO2 sur l\u2019ensemble du cycle de vie.<br>D\u00e9sormais, les camions de pompiers, les camions avitailleurs, les engins agricoles mais \u00e9galement les groupes de puissance auxiliaire servant \u00e0 fournir en \u00e9lectricit\u00e9 les avions en escale, sont avitaill\u00e9s en biogazole sur l\u2019a\u00e9roport Cannes-Mandelieu. Ce carburant, baptis\u00e9 \u00ab HVO 100 \u00bb, est produit \u00e0 partir de d\u00e9chets, tels que les huiles alimentaires usag\u00e9es, les graisses animales ou encore les sous-produits du secteur de la p\u00e2te \u00e0 papier. C\u2019est le seul biocarburant reconnu internationalement pour une utilisation \u00e0 100% et il r\u00e9pond \u00e0 la norme EN 15940. Sur l\u2019ensemble du cycle de vie, il repr\u00e9sente une \u00e9conomie d\u2019au moins 80% de CO2.<br>Les deux a\u00e9roports, d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tenteurs de l\u2019Airport Carbon Accr\u00e9ditation niveau 4+, prolongent ainsi leurs efforts en vue de d\u00e9carboner leurs op\u00e9rations en escale.<br>Pour l\u2019a\u00e9roport Cannes-Mandelieu, avec une consommation annuelle de 20 000 litres de gazole, le passage au biogazole repr\u00e9sente ainsi une nouvelle \u00e9conomie de 42 tonnes \u00e9quivalent CO2 par an, un litre de gazole rejetant 2,67 kg de CO2. Ce volume repr\u00e9sente la moiti\u00e9 des \u00e9missions r\u00e9siduelles de l\u2019a\u00e9roport mandolocien.<br>L\u2019a\u00e9roport du Golfe de Saint-Tropez a pris le m\u00eame engagement qui sera d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 la r\u00e9ouverture de la plateforme le 15 mars prochain. Avec une consommation annuelle de 4 000 litres de gazole, le passage au biogazole repr\u00e9sente une \u00e9conomie de 8,5 tonnes \u00e9quivalent CO2 par an.<br>Ainsi, les deux a\u00e9roports mettent en \u0153uvre selon le calendrier pr\u00e9vu les actions qui participent \u00e0 la r\u00e9duction en absolu des \u00e9missions de ces deux a\u00e9roports azur\u00e9ens.<br>Cette nouvelle contribution \u00e0 la politique de d\u00e9carbonation des A\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur prolonge les gains environnementaux d\u00e9j\u00e0 permis par l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules compatibles, de l\u2019ensemble des op\u00e9rations en escale, de la pose de bo\u00eetiers anti-smog r\u00e9duisant de plus de 80% les \u00e9missions de particules fines des v\u00e9hicules thermiques ou encore de suppression des chaudi\u00e8res \u00e0 gaz pour la r\u00e9gulation thermique des terminaux.<br>\u00ab Aucun effort ne doit \u00eatre \u00e9cart\u00e9 pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone de nos activit\u00e9s sur notre territoire. Les \u00e9volutions technologiques, loin d\u2019\u00eatre les seules solutions \u00e0 envisager, repr\u00e9sentent autant d\u2019opportunit\u00e9s \u00e0 saisir sans d\u00e9lai pour parvenir au plus vite \u00e0 la neutralit\u00e9 carbone sans compensation. Notre feuille de route est claire et nous serons au rendez-vous de cette neutralit\u00e9 en 2030 comme nous nous y sommes engag\u00e9s \u00bb<br>, rappelle Franck Goldnadel, pr\u00e9sident du directoire des A\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/app\/uploads\/2024\/01\/Les-deux-aeroports-annoncent-que-leurs-vehicules-thermiques-ne-pouvant-basculer-vers-une-motorisation-tout-electrique-seront-des-2.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Contenu embarqu\u00e9 Les-deux-aeroports-annoncent-que-leurs-vehicules-thermiques-ne-pouvant-basculer-vers-une-motorisation-tout-electrique-seront-des-2.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-1f866f91-0f4e-4e84-a838-84ebe8bf5587\" href=\"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/app\/uploads\/2024\/01\/Les-deux-aeroports-annoncent-que-leurs-vehicules-thermiques-ne-pouvant-basculer-vers-une-motorisation-tout-electrique-seront-des-2.pdf\">Les-deux-aeroports-annoncent-que-leurs-vehicules-thermiques-ne-pouvant-basculer-vers-une-motorisation-tout-electrique-seront-des-2<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publi\u00e9 le 29-01-24 Les deux a\u00e9roports annoncent que leurs v\u00e9hicules thermiques ne pouvant basculer vers une motorisation tout \u00e9lectrique seront d\u00e9sormais avitaill\u00e9s en biogazole, un carburant repr\u00e9sentant une r\u00e9duction de 80% des \u00e9missions de CO2 sur l\u2019ensemble du cycle de vie.D\u00e9sormais, les camions de pompiers, les camions avitailleurs, les engins agricoles mais \u00e9galement les groupes&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee"],"acf":{"subtitle":"","autoplay":false,"delay":"","video_mp4":false,"video_webm":false,"poster_image":false,"nugget":false,"partner":false,"tab":false,"title_alignement":"alignwide"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2421"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3915,"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421\/revisions\/3915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sainttropez.aeroport.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}