Histoire

Le 8 août 1964, le comte François Gazeau et Marc Den Bosch fondent un terrain d’aviation légère et d’affaires à La Môle.
La piste, alors en herbe, est aménagée sur un domaine loué au baron Charles Boyer de Fonscolombe, cousin d’Antoine de Saint-Exupéry. Un projet pionnier qui marque la naissance de l’aéroport du Golfe de Saint-Tropez.

Le 15 mars, le terrain est officiellement classé « à usage restreint » en raison de ses caractéristiques techniques particulières : piste courte, relief environnant et procédures spécifiques. Cette singularité deviendra l’une des signatures de la plateforme.

Le 30 mai, l’aéroport est inscrit sur la liste officielle des aérodromes français en catégorie D, dédiée à l’aviation d’affaires, privée et nationale. Charles Boyer de Fonscolombe en garde la propriété foncière et confie le fonctionnement à un gestionnaire.

L’aéroport entre dans la culture populaire en apparaissant sur la pochette du single « En l’an 2001 » de Pierre Bachelet, témoignant de son ancrage dans l’imaginaire de la Riviera.

Signature d’une convention avec l’État fixant les conditions d’exploitation de la plateforme, posant les bases d’une gestion moderne et durable de l’aéroport.

La Compagnie Financière du Sud-Est reprend l’exploitation de l’aéroport et engage une importante transformation de la plateforme.

Début d’un vaste programme de modernisation destiné à transformer l’aérodrome en véritable aéroport régional d’affaires.

Le 30 juillet 1991 est publié l’arrêté ministériel certifiant que l’aérodrome est aux normes aéronautiques internationales ; le site est mis en conformité avec les servitudes aéronautiques. Une convention est passée avec l’État, la piste n’est plus privée et reste ouverte 365 jours par an, du lever au coucher du soleil, les vols de nuit étant interdits.

Réfection complète de la piste, un chantier structurant qui améliore significativement la sécurité et les capacités d’accueil de l’aéroport.

Ouverture de la première ligne internationale saisonnière vers Genève puis Zurich avec la compagnie suisse Crossair.

Ouverture d’une nouvelle aérogare moderne et capable d’accueillir entre 150 et 180 passagers pour accompagner le développement du trafic commercial comme privé est livrée en 1995.

Lufthansa lance des vols réguliers entre Munich et Saint-Tropez, consacrant l’aéroport comme destination premium européenne.

Création d’une liaison hélicoptère régulière entre Nice et Saint-Tropez par Air Saint-Tropez, offrant
une connexion rapide entre les deux destinations emblématiques de la Côte d’Azur.

En juin 2004, la compagnie suisse Flybaboo inaugure une liaison saisonnière régulière entre Genève et Saint-Tropez opérée en Dash-8-400. Flybaboo réalise ce service pendant de nombreuses années. La compagnie est reprise par Darwin Airlines et opère à la Môle pour la saison 2013.
En 2014, Air Glaciers reprend l’exploitation de la ligne saisonnière, avant que Air Mountain assure à son tour cette liaison à partir de 2021.

Les gestionnaires obtiennent une utilisation des infrastructures permettant d’accueillir des avions plus modernes, plus silencieux et moins polluants.

Des scènes du film « Les Randonneurs à Saint-Tropez » sont tournées sur l’aéroport de Saint-Tropez.

Repris par le groupe Michel Reybier, l’aéroport international du golfe de Saint-Tropez (AIGST) poursuit le développement du tourisme d’affaires et haut de gamme.

Construction d’une nouvelle tour de contrôle et d’un bar-restaurant avec terrasse panoramique, améliorant l’expérience des passagers et les conditions d’exploitation.

Aéroports de la Côte d’Azur rachète l’Aéroport du Golfe de Saint-Tropez et l’intègre à son réseau. L’aéroport du Golfe de Saint-Tropez devient ainsi la « petite soeur » du groupe, bénéficiant d’une nouvelle dynamique de développement, d’investissements et d’excellence opérationnelle.

L’aéroport célèbre ses 50 ans au service de l’aviation d’affaires et du territoire varois.

En partenariat avec l’Union Patronale du Var (UPV), création des Rencontres des Acteurs Économiques du Golfe de Saint-Tropez.

Mise en place d’un nouveau circuit de piste et de trajectoires hélicoptères permettant une meilleure prise en compte des nuisances sonores.

Obtention de la certification environnementale « Airport Carbon Accreditation » niveau 3, première reconnaissance internationale de la démarche environnementale de la plateforme.

L’aéroport renforce sa politique de développement durable en créant sa charte d’engagements.

AGST consolide sont engagement et obtient la certification « Airport Carbon Accreditation niveau 3+ », étape majeure de sa stratégie environnementale.

Mise en place d’un programme de reboisement afin de créer des puits de carbone naturels et contribuer à l’absorption des émissions résiduelles.

L’Aéroport du Golfe de Saint-Tropez devient le premier aéroport de France à atteindre la neutralité carbone sans compensation dans le cadre de la certification « Airport Carbon Accreditation niveau 4+ ».

Obtention du label 2 de la certification Aéro Biodiversité.

L’aéroport engage d’importants travaux de rénovation de la piste et des postes avions afin d’améliorer la sécurité, la conformité, la qualité de service et les performances environnementales de la plateforme.

Réouverture de la plateforme après d’importants travaux de modernisation de la piste et des infrastructures aéronautiques, une première depuis plus de 30 ans.

L’Aéroport du Golfe de Saint-Tropez célèbre ses 60 ans.

L’aéroport obtient également la certification « IS-BAH niveau 1 », référence internationale en matière de sécurité de l’assistance en escale.

Tournage du clip « M’envoler » de Jeck et Carla

AGST poursuit sa transition énergétique avec le remplacement progressif du gazole par du biogazole pour plusieurs équipements opérationnels.
L’aéroport obtient également le label 3 de la certification Aéro Biodiversité, récompensant ses actions en faveur de la biodiversité et de l’intégration environnementale.